Yüksek basınçlı üfleyicinin iç çarkı, fanın temel bileşenidir. Fanın akış ve basınç üretebilmesinin nedeni, motorun, gaz basıncının değişmesini sağlayan çarkın dönüşünü tahrik etmesidir.
Fan çarkı çok basit ve anlaşılır görünse de, diğerleri üretim sırasında çoklu işleme teknikleri ve hassas balans testleri ile üretilmektedir. Bu işleme süreçleri kullanıcılar tarafından görülmez, dolayısıyla bu tür fikirleri vardır.
Yüksek basınçlı üfleyicinin iç çarkının hasarı, çarkın dönüşünü etkileyen içindeki kirliliklerden başka bir şey değildir. Küçük iç boşluk nedeniyle, döküntü normal çalışmayı engeller ve doğrudan çark kanatlarıyla yüksek hızda çarpışır. Kuvvet çok büyüktür, çünkü her saniye Hız 45 rpm'dir. Enkaz içeri girip çarpıştığında, daha hafif olanın çarkı kırılacak ve ağır olan da motoru etkileyecektir.
Yukarıda bahsedilen neden, pisliğin fana girmesi ve girişten emilmesidir. Ardından, hastalığın kökü ile başlayabilir, bir fan filtresi takabilir ve ilk durumda tehlikeliden fana geçişi ortadan kaldırabilirsiniz.
Nispeten nadir görülen başka bir durum daha vardır, yani ön paneli destekleyen yatak hasarlıdır. İç bilyeler düşerse, çarkın yüksekliğinin düşmesine ve fan çarkının ve iç duvarın salona sürtmesine neden olur. Bu sırada pervane kanatları geniş bir alanda hasar görür. Veya tüm yapraklar nakavt olur, ki bu ciddi bir durumdur.
